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國立臺北教育大學自九月七日至八日展開為期二天的新生始業輔導，協助八百七十一名新生了解學校環境及未來發展。北教大校長張新仁於始業式致詞表示，北教大多年來以培育優秀教育人才為已任，因此勉勵所有新生，未來要順應世界潮流，取得關鍵能力，並將創新、跨域、跨界三個精神視為挑戰目標，並以證據檢核學習成效，厚積自我實力，掌握未來人生方向。
北教大新生始業式由該校三名教授分別就創新、跨域及跨界等三面向勉勵新生。現為數位科技設計學系系主任的范丙林教授提到，「創新」是一個不能缺少的能力，許多創新事業都是過去未曾出現過的，而未來也將有許多現有的行業將會消失。
他特別勉勵新生應嘗試學習新事物及新技能，而在面對不確定的未來，大學新鮮人到學校後，要能培養三種力，包含硬實力：專業知識、資訊工具、其它外語等，軟實力：批判思考、溝通協調、團隊合作等，及想像力：保持好奇、多元思考、勇於嘗試等，最後並以成長、改變、突破三件事。
教育系陳蕙芬老師則以蘋果電腦創辦人賈伯斯為例，她提到賈伯斯曾經在學校旁聽書法課，十年後開發出第一台有優美字體的麥金塔電腦，這就是跨域創新的成果。另北教大音樂系主任張欽全則期許大一新生可在校園奠定優秀基礎充實專業，並拓展國際視野，達到跨越國際之目標。
工商時報【劉朱松╱台中報導】
包括捷順交通、豐原客運、苗栗客運、全航客運，以及四方電巴等5家客運業者，均齊聚台中搶食電動公車運行商機！台中市交通局長王義川昨（12）日透露，市府106年度將編列電動公車營運費用，持續鼓勵市區客運業者，把電動公車列為優先選購車型。
據了解，從民國102至104年度止，台中市電動公車累計總量達14輛，今年度已增加31輛，成長率翻暢銷排行倍，未來還有中鹿客運購置電動公車投入台中市公車服務，再度引爆電動公車商機卡位戰。
王義川表示，市府交通局每年均規劃7條以上的新路線，開放客運業者提出申請，除因應2018台中國際花卉博覽會等特定需求，將使用電動公車列為公告條件外，其餘新路線，原則不會限定特定車輛，以利新增路線順利產生經營業者；惟採用電動公車服務的客運業者，則納入評選優先核准經營對象。
對於花博的交通接駁，台中市交通局將與轄內電動公車業者洽談合作事宜，原則上採用現有電動公車及既有充電站。另台中市轄內的電動公車，大多數業者都已請領交通部購車補助，恐會受限僅能行駛原核定路線，因此，市府交通局後續將與交通部協調在花博期間，讓上述電動公車也能投入花博展區間的接駁服務。
下面附新上市上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【李義、林宏聰、呂素麗╱高雄報導】
高雄市政府針對地方抗爭公共設施闢建指出，會持續與抗議民眾溝通，但也不能將地方大多數需求建設、期待變革的民意，視為無物，案例之一，就是三民區居民昨赴高市農業局陳情，要求市府強勢拆除。
高雄果菜市場北側用地徵收爭議延宕多年，周邊寶興里、正興里、灣興里、同德里、寶中里近百位居民，昨天由里長帶領，前往高市農業局陳情，呼籲市府硬起來，拆除違建，加速十全路打通至覺民路，並改建具滯洪池功能的果菜市場，解決水患疑慮。
正興里長沈秀玲痛批，這些占用戶僅擁有讓渡權，卻占地長達40多年，當地排水不良，40多年來逢雨必淹，甚至曾因淹水有人喪命，要求市府盡快強制執行拆除，不能讓守規矩市民繼續忍受財產及生命危害。
農業局副局長鄭清福出面接下民眾陳情書表示，果菜市場北側徵地問題經法院於1982年判決徵收合法，市府這幾年持續努力化解爭端，全部120戶已完成8成抵觸戶拆除及救濟，市府已取回大半土地。
他強調，與抵觸戶溝通過程兼顧情理法，但地方建設不能再等，市府9月1日上午強制斷水斷電，並拆除部分違建，取得用地後預計將於2018年底前完成新建果菜市場，增加滯洪池功能，並將十全路打通至覺民路抒解車潮。
針對公民團體的抗議，高市府昨日指出，以果菜市場拆除為例，31日上午有近百名三民區居民向農業局陳情，訴求落實果菜市場遷移案，顯見民意是多元，市府就是必須平衡多元價值的民意需求，讓城市建設逐步推展。
當然推展建設同時，並未忽視受影響民眾權益保障，包括生活照顧、協助搬遷及安置等相關工作均有詳盡規畫。
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